CARGOSET спеціалізується на продукції для фіксації вантажів під час автомобільних перевезень. Асортимент орієнтований на реальні задачі автоперевізників, виробників та логістичних операторів: утримання палет у тентованій фурі, фіксація техніки на тралі, розділення зон в ізотермічному кузові, стабілізація змішаних партій вантажу в міських доставках.

Базу пропозиції формують стяжні ремені, кріпильні ланцюги, розпірні штанги, допоміжні елементи захисту країв та точки кріплення для підлоги й стін кузова. Усі позиції підбираються з урахуванням робочого навантаження, типу кузова, схеми розміщення вантажу та вимог до ресурсу. Це дає змогу формувати стандартизовані комплекти оснастки для автопарку, а не збирати випадковий набір ременів і ланцюгів.

На етапі підбору враховуються маса вантажу, кількість точок кріплення, допустимі кути, конфігурація кузова, частота рейсів. Під ці параметри добирається ширина та довжина ременів, клас ланцюга, тип гаків, максимальне зусилля розпірних елементів. Мета — отримати робочу схему кріплення, яка витримує гальмування, перестроювання, поганий асфальт і маневри в місті без зміщення вантажу.

Напрямки кріплення вантажів: від фури до міського фургона

Для тентованих та шторних фур CARGOSET пропонує стяжні ремені з храповим механізмом різної ширини та довжини, кутники під стрічку, розпірні штанги під стандартну висоту кузова. Такі комплекти закривають фіксацію палет, металопрокату, будівельних матеріалів, упакованих виробів. При підборі важливі не тільки кілограми, а й схема: лінійне стягування, діагональне, обв’язка груп вантажів.

Для платформ і тралів акцент робиться на кріпильних ланцюгах з гачками, укорочувальними елементами та надійними точками зачеплення. Ланцюги не розтягуються під навантаженням, що критично для перевезення техніки й металоконструкцій. Клас міцності, діаметр і кількість гілок задаються від фактичної маси вантажу та кількості точок кріплення на рамі.

Для ізотермічних і холодильних кузовів використовуються легкі розпірні штанги та стяжні ремені, що працюють із направляючими у стінах. Основне завдання — обмежити зсув палет і розділити товари за зонами, не пошкоджуючи обшивку. Тут важлива не максимальна тоннажність, а регулярне переставлення елементів при щоденних доставках.

Для міських фургонів потрібні компактні ремені, кільцеві рішення для обв’язки, додаткові точки кріплення в підлозі, текстильні захисти для делікатної тари. Оснастка має швидко ставитися і зніматися, витримувати десятки коротких рейсів на день, не псувати упаковку та обшивку кузова.

  • Тентовані фури — акцент на стяжних ременях, кутниках і розпірних штангах.

  • Платформи та трали — ланцюги, гачки, укорочувачі та посилені точки кріплення.

  • Ізотермічні кузови — легкі розпірні системи та стрічкові кріплення.

  • Міські фургони — короткі ремені, кільцеві схеми, додаткові анкери в підлозі.

Усі рішення підбираються так, щоб вантаж утримувався не одним елементом, а системою: стяжний ремінь працює разом з кутником і точкою кріплення, ланцюг — разом із правильно розташованими вушками на рамі. Такий підхід зменшує пікові навантаження на кожен елемент та підвищує передбачуваність поведінки вантажу в русі.

Як CARGOSET працює з автоперевізниками та виробниками

Для автоперевізників CARGOSET допомагає сформувати єдиний стандарт кріплення вантажів у межах усього автопарку. Спочатку описуються типи кузовів, масові категорії вантажів, типові маршрути та режими роботи. Після цього пропонується фіксований список ременів, ланцюгів, штанг і допоміжних елементів з прив’язкою до конкретних типів машин.

Для виробничих компаній акцент зміщується на повторювані відправки: одна й та сама номенклатура вантажів, схожі партії, стандартні палети. Під такі задачі формуються «пакети кріплення» для кожного маршруту або групи замовників: скільки ременів потрібно на одну машину, де розмістити точки кріплення, які захисні елементи додати для тари та покриття виробів.

У процесі експлуатації комплекти коригуються: додаються ремені іншої довжини, уточнюється кількість розпірних штанг, змінюються типи гаків для ланцюгів. Завдання — утримувати мінімальний, але достатній набір оснастки, з яким водій може зафіксувати більшість типових вантажів без підбору «на місці» з випадкових засобів.

  • Описують реальні вантажі та маршрути, а не абстрактні «до N тонн».

  • Фіксують перелік засобів кріплення для кожного типу кузова.

  • Слідкують за станом ременів, ланцюгів і штанг та планово замінюють зношені елементи.

  • Уточнюють комплектацію при зміні ваги, упаковки або геометрії вантажів.

CARGOSET у цьому підході виступає не як випадковий постачальник ременів, а як партнер, який вибудовує логіку кріплення вантажів під конкретні перевезення. Це скорочує час на завантаження, зменшує ризик пошкодження продукції, допомагає уникати перевантажень окремих елементів і робить роботу автопарку більш передбачуваною.